Thaimaa-info.com

[Tomppa]

Ei löytynyt oikein sopivaa aihetta niin avaan nyt sitten uuden. Eli mitä kuullut, nähnyt, kokenut tai luullut thaimaalaisista palkoista ja työolosuhteista?

Tiedän että thaimaassa on paljon epäkohtia työsuhteissa ja oloissa. Löytyy velkavankeutta, orjuutta, kiristystä jne. Mutta on siellä suhteellisen normaaleja työnantajiakin.

Itse tuntemissani tapauksissa perus pelto-, rakennus-, kuljetus duuneissa perus päiväpalkka on lähes poikkeuksetta 500baht/päivä. Eli ovat kympin valvonnassa ja opastettavina koko ajan.

Seuraavat esimerkit viimevuosilta rakennuspuolelta Rayongista.

Kymppeinä toimii sekalainen poppoo väkeä. Ovat yleensä suomi silmin enemmän semmoisia hengailijoita joilla on hyvät ihmis-suhde taidot ja saavat porukan työn sujumaan. Uhkailemalla tai lahjomalla. Eivät välttämättä kouluissa opiskelleita mutta keskimääräistä fiksumpia ja pidemmälle ajattelevia. Kymppien kuukausiansiot lienevät 20-50 tuhatta baht kuukaudessa.

Itsenäisesti toimivat yksilöt ovat jo suomalaisittain ns. ammattilaisia ja lähes poikkeuksetta tekevät mieluummin urakalla hommat. Aika nopeasti ottavat itselleen noita 500 baht/päivä apulaisia yleensä sukulaisistaan. Tulot myös 20-50 tuhatta baht/kk mutta ovat itsenäisempiä ja tekevät usein useammalle urakoitsijalle töitä.

Ns. erikoisammattitaitoa vaativat henkilöt, sähkö, tietoliikenne, ilmastoinnit. Tietysti hajontaa alkaa olla projektista ja maineesta riippuen mutta tuntemani tienaavat yli 50 tuhatta baht/kk. Lähes kaikilla apulaisina/kisälleinä ammattiin opiskelleet joiden palkka 500- 1500 baht/päivä. Kisällit kokemuksen karttuessa yleensä siirtyvät itse yrittäjiksi tai suurempiin yrityksiin.

Omaan ammattiin liittyvissä, eli kuljetus ja auto korjaamo toiminnassa onkin sitten suuria eroja. Kaikki tietää miten halpaa renkaan paikkaus on ja ennen kaikkea miten helppoa suomeen verrattuna löytää apua aina

Onkin ollut hämmentävää huomata samansuuntainen kehitys thaimaassa kuin suomessa. Perus ja henkilöauto mekaanikkoja koulutetaan paljon, onneksi sähkö ja tietoliikenne on nyt opetuksessa mukana. Tästä johtuen perusmekaanikkoja on saatavilla, esimerkiksi vikadiagnoosit yleensä hoitaa eri kaveri. Korjaamot käyttävät paljon opiskelijoita joita valvoo vanhempi mekaanikko tai työnjohto.

Palkoissa ja eduissa onkin sitten suuria eroja kuten suomessa. Esimerkiksi suosimani pikkupaja henkilöautoille antaa vuosittain 3 opiskelijalle opisopimus paikan jossa joutuu tekemään perushuoltoja itsenäisesti ja avustamaan asentajia vaativimmissa hommissa. Ruoka ja pieni opiskelijasänky tarjotaan. Hakijoita riittä, syynä lienee bonus että iltaisin saa fiksailla omaa autoa ja rajoitetun harkinnan mukaan kaverin autoa. Joskus juteltiin ja kysäsin että paljon saisin palkaa jos tulisin töihin. Sanoi että 15-25 tuhatta baht/kk mutta ei mun kannattaisi olla töissä suoraan vaan ottaa vuokrapaikka. Paikka olisi 10 tuhatta ja keskimäärin laskuttavat 40-50 tuhatta baht/kk sanoi.

Raskas kalusto on sitten kun suomessa -80 luvulla. Esimerkiksi noita riisi- sokeri puimureita ei juuri kukaan kouluta korjaamaan. Kaikki on itseopiskelleita maalaistalojen kasvatteja pakon edessä. Bangkokissa on vähän parempi hydrauliikkaan/pneumatiikkaan/sähkö-ohjaukseen keskittynyt koulu mutta suurin osa saa töitä valmistavasta teollisuudesta. Voisin sanoa näin että noita koneita ostaa tällä hetkellä suvut joilla on kuorma-autoilu historiaa ja kokemusta niiden korjaamisesta. Tuppaavat olemaan vanhempia kavereita joten perinteisen mekanisesti ja sähköohjatun propoventtiilin ero on aika iso. Monessa talossa käydään sukupolvien välilläsamaa prosessia kuin suomessa -80-90 luvulla.

Kaivinkoneissa usein tulee myös vastaan. Näille ukoille vaikeampi sanoa paljon tienaavat. Tuntemani tekevät samoin kuin me suomessa: tiedetään mistä osat saadaan nopeasti ja otetaan siitä "comissio" jos oikein asian ilmaisen. Kun elinkeino on koneen käytettävyydessä kiinni korjauksen nopeus on tärkeämpää kuin viimeisen kympin tinkaaminen osissa. Ei varsinaisesti ole tuloista puhuttu, mutta bisneksestä yleisesti. Tuntemani yksinäinen hydrauliikaan erikoistunut kaveri lienee jossain 30-70 tuhannen baht/kk välillä.

Sitten näitä muita sukulaisia ja tuttuja. 2 vuoroa 12 tuntia vuoro/5 pv viikko kanatehtaalla. Perusduunari peruspalkka noin 9000 baht/kk. Ilmanen bussi.

Hitsari siinä etanolitehtaan laajennuksessa. 700baht/päivä 6 tunnin päivä. Vakituiseksi tuota kautta päässyt kaveri joka laitosmiehenä "tyytyväinen" palkaansa. Tekee semmoista 2 vuoroa 7 päivää viikossa.

Varastomies etanolilla, 8-17, ma-pe noin 15 tuhatta baht/kk. Kun ollut vuoden töissä sai bonuksen uutenavuotena eli kuukauden palkan. 2+1 viikkoa palkallista lomaa vuodessa. Joku sairaanhoito itselle ja perheelle.

[Tomppa]

Tämä siirtotyöläis aihe muuten tuli taas ajankohtaiseksi tässä muutama kuukausi sitten murun kanssa jutellessa.

Siskonsa soitteli. On ollut aiemminkin töissä jossain tehtaissa joissa tehdään samsungille ja vastaaville jotain komponentteja. Nyt jonkunlaisena kymppinä linjalla Ayuthajassa.

Soittelu liittyi siihen että mitä sisko tekisi vastaavassa tilanteessa kun on esimeihenä täällä. Eli työntekijät alkaneet hidastella ja viivytellä töissään. On niin eri alaa heillä niin kyselin siinä vieressä että mistä kysymys. Kuten tiedätte kovin helpolla taas ei totuus alkanut irrota mutta alkoi sieltä sitten tulla.

Ongelmaksi on heillä tulleet Burmalaiset työläiset. En tiedä ovatko laillisia vai laittomia. Uutiset on kuitenkin levinneet näistä siirtotyöläisten laittomista olosuhteista. Ovat nyt sitä mieltä että menevät valittamaan olosuhteista jos (thai) pomot valittavat työnteosta ja firmalle tulee ongelmia. Vastaavasti saman linjan thai työntekijät ovat alkaneet nurista koska heidän pitää tehdä ylitöinä puuttuvat määrät sitten.

Sanoin että tervetuloa työnjohtajien maailmaan

[loy]

Bangkokin,Rayongin ja Phuketin jättää laskuista niin taitaa palkat laskea sen 30% .Udonin riisipellon perus muurari/rappari saa sen 400b päivä.Maksaa pick upp kuljetuksesta kyliltä raksalle 20b ja kantaa ruokansa.

[Tomppa]

Eikö eri maakunnissa ollut eri minimipalkkakin? Tuolla Khoratin suunnalla kanssa palkat vähän pienenee mutta ei muutamaan vuoteen ole alle viiden sadan peltotyöläisiäkään ollut.

[Jim Reindeer]

[spiigeli]

Omassa ketjussa kerroin Changilla olevista cambozialaisita työtekijöistä.
Palkasta ei ollut puhetta, mutta työ päivät oli aamu viidestä ilta kymmeneen. Kävi vähän sääliksi. Ei ollut vapaa päivää ollut pitkiin aikoihin.
Kyseessä hotellin ravintolan tarjoilu henkilökunta.

[Tomppa]

[Jim Reindeer]