Thaimaa-info.com

[Jim Reindeer]

Ei mitenkään mairitteleva sijoitus vuonna 2010 maailman liikennekuolemista. Eli kolmas sija. Edellä vain Eritrea ja Libya. Tehdäänkohän tälle asialle mitään? Täällä maalla tuo tilanne näkyy paremmin kuin Pattayalla vaikka sielläkin tapahtuu, mutta johtuu siitä, kun joutuu ajamaan pitempiä matkoja vaikka johonkin BigC:een. Aivan kaistapäisiä ohituksia yms. ja huonokuntoisia pääteitä. Kun eka kerran ajelin täällä vuonna 2004, niin Buriramin provinssin päätiet olivat hyvässä kunnossa ja sen jälkeenkin. Onkohan niille sen jälkeen tehty mitään muuta kuin paikkauksia. No joitakin uusitaan. Esim. 226-tietä eli väliä Buriram-Surin.

[expatrium]

Pian on taas vuosi vaihtumassa, joka on aina tiennyt sitä, että liikenne vaatii monia uhreja, satoja kuolleita ja tuhansia loukkantuneita viikon aikana.

[Jim Reindeer]

Songkran ja uusi vuosi on kai ne pahimmat liikenneonnettomuuksien ajankohdat. Juna on suht turvallinen matkustustapa vaikka kiskoilta suistumisia onkin viime aikoina tapahtunut oudon paljon. Ei kai kuitenkaan ihmishenkiä ole liittynyt niihin? Suosittelen kuitenkin, kun itse matkustin pari viikkoa sitten välin Bkk-Krasang. Kiva istuskella kyydissä, kun voi liikkua. Linja-auton päihittää ainakin turvallisuudessa ja muutenkin matkustamisessa, jos reitti natsaa.

[Voitto Lippu]

Pitkäaikaisena juna-afficionadona tuen Jimin mielipidettä 100 %. Lisäksi jopa ykkösluokan makuuvaunussa matkustaminen on edullista Thaimaassa. P.S. siinäkin on toki riskinsä, niin kuin Jim mainitsee. Itse olen reilut 20 vuotta sitten ollut junanvaunussa, joka suistui kiskoilta ja kaatui kyljelleen. Selvisisin mustelmilla ja naarmuilla, täytyy sanoa, että siinä oli tuuria matkassa. Ei kuitenkaan vienyt intoa junamatkailuun.

[pitkä loma]

Hämärästi muistelen, että Khao Taossa Huan eteläpuolella pari vuotta sitten muutama kuoli, kun juna suistui raiteilta.

[Jim Reindeer]

Kerroin tuolla omassa hopotysketjussani siitä, että olin yllättynyt kuinka paljon tuolla mainitsemallani junamatkalla oli farang-turisteja tai länsimaalaisia yleensä. Arvelin nimenomaan turvallisuutta ja mukavutta syyksi.

Joillekin thaimaalaisille (mm. vaimoni) junalla matkustus on jotenkin kai vierasta. Hän naureskeli mulle, kun kerroin suunnitelmastani etukäteen. Mm. etten muka loydä Bangkokista asemaa, kun olin Bkk:ssa yksin. Ei mitään ongelmaa tietenkään loytää Hua Lumpongin asema (Bkk:ssa lienee useita rautatieasemia?). Ajoin sinne taksilla ja kerroin kuskille minne olen menossa, kun vaan juna ja asema loytyy. Taksimatka Amarin Towerista asemalle ei kestänyt kuin ehkä 15 minuuttia. Siellä hyppäsin junaan n:ro 71 välille Bangkok-Si Sa Ket. Lipun hinta jotain 350 thb parhaaseen luokkaan siinä junassa. Tosin ison osan matkasta istuin halvimmassa luokassa koska sieltä näki maisemia hyvin ja omassa vaunussa ilmastointi tapissa ja paleli. Se oli matkan ainoa miinus. Halvassa luokassa ikkunat olivat auki (saa myos suljettua), mutta ihan hyvät pehmustetut penkit istua.

Se oli minun ensimmäinen junamatkani Thaimaassa, jos ei lasketa River Kwai turistijunaa eikä metroja Bangkokissa. Olisi hyvä jos mm. Bkk-Pattaya välille saataisiin se suunniteltu kunnon reittijuna ja muuallekin. Lisäksi nuo makuuvaunujunat, joista VL mainitsi ovat kuulemani mukaan mukavia matkustaa pitempikin väli. Tuttavapariskunta matkusti sellaisella välin Bkk-Udon Thani ja suorastaan ylistivät matkaa. Buriram-Bkk välin menen tästä lähtien aina junalla, jos on käytettävä julkista kulkuneuvoa.

Onneksi ei käynyt pahemmin VL. Minun kaverini oli jenkeissä lento-onnettomuudessa isolla matkustajakoneella, koska kiitorata loppui kesken lasketumisvaiheessa ja kone syoksyi osin jokeen. Onnettomuudessa kuoli muutama ihminen. Kaverilleni ei käynyt kuinkaan ja ei tullut lentopelkoa. Hänen mottonsa siinä oli, että ei yhdelle ihmiselle voi sattua kahta lento-onnettomuutta.

[tanhaa]

tuo jimin mainitsema kylmyys rajoittaa minun halukkuuta yleisiin kulkuvälineisiin thaikuissa jos jopa paikalliset asukit valittavat kylmyyttä
erikoisesti yömatkoilla niin miksi pitää olla kylmälaitteet täysillä,
vai onko totta että niillä ei ole katkaisinta jolla sen saa pois päältä,
tätä minulle kerran yksi bussikuski väitti.

[Raymonds bar]

jees, ilmastoinnin käyttö menee jotenkin yli todella monessa paikassa.

junailtua tuli aikoinaan bkk-malesiaan leimauskeikoille...olihan se pitkä keikka, mutta hauskoja kokemuksia ja ihmisiä siellä tapasi.

pattayalta bangkokiin menee kai yx juna päivässä ja se on pitänyt kokeilla ihan mielenkiinnon ja maisemien vuoksi, mut ei vieläkään ole päässyt kuin asemalle...

[Jim Reindeer]

Mielestäni tuo kylmyys koskee kaikki vehkeitä joissa vaan on ilmastointi ja se toimii, jos sitä kuljettaa thaimaalainen. Sama koskee joitain toimistoja. Olen joissakin odotellessa käynyt välillä ulkona lämmittelemässä. Virkailijoilla näissä on usein takit päällä. Meni vähän offtopiciksi, mutta liikenteen vaara sekin on jos vilustuu jossain laitteessa.

[Tomppa]

Liikennemäärät vaan kasvanee tulevaisuudessa eikä täällä syrjäseudulla tieverkon kehitys pysy mukana aina.

Kerrotaan nyt jotain pientä positiivistakin.
Khon Buriin on ilmestyneet ekat liikennevalot kaupungin "portin" risteykseen. Ja niitä jopa noudatetaan kuuliaisesti. Emäntä tosin ei ollut oikein kartalla kun ajoin siihen risteykseen ekan kerran niin ihmetteli että mitä sä odotat
Toiset valot tulevat Soeng Sangin suunnassa olevaan isoon risteykseen.

Ja meillä pesaukisilla kun on vanhat ajoneuvot niin joutunut niitä katsastelemaan. Tänävuonna mitattiin pakokaasut ja myös äänet
Eipä Suzukissa mitään hätää, runkonumeron jouduin näyttämään kun tuo tuntuu olevan vähän outo peli täälläpäin.

Siinä konttorilla on nyt vissiin aina semmoinen pieni kamera joka kuvaa tapahtuman. Ei oikein aukottomasti selvinnyt vahtaako joku sitä jossain livenä mutta nauhottaa kuulema. Ispectoori oli itseasiassa tyytyväinen, muutaman hankalan asiakkaan kanssa homma selvinnyt kun katseltu nauhalta että kuka teki ja mitä

[Tomppa]

Ja sitten fiilikset Pattayalta.
Kaaos tuntuu pahenevan vuosi vuodelta. Autolla cruisaillessa joutuu väistelemään etupäässä hulluja farangeja ja ruuhkat on ihan järjettömät. Ja joka vuosi joudun kurvaileen kuitenkin...
Tänään hurautettiin pattaya tain bic C parkkikselle ja jatkettiin pankkiin ym. asioille mopotaksilla. Onnistunut valinta väitän.
Kabin Buri- Khorat mäkiosuus vauhdikasta mutta loogista, kyllä siellä tietysti sattuuu ja tapahtuu.
Ja poliisichekkarilla pari pysähdystä tullessa. Eivät kiinnostuneet fallekuskista, mutta falle tytöt lavalla oli paljon kiinnostavampia. Pientä flirttiä oli ilmassa

[Jim Reindeer]

[Jim Reindeer]

Sitten tänään täällä meillä melko lähellä kotiani sattui tälläinen onnettomuus. Kannattaa ajella varovasti lehmien ja puhveleiden vuoksi. Samoin koirien. Olen itse ajanut yhden koiran päälle, kun se nukkui pimeässä tiellä. Samoin olen kerran ollut tilanteessa, jossa thai-kuskini joutui jarruttamaan aika voimakkaasti tielle tulleen lehmän vuoksi lähellä Buriramin keskustaa noin yhdeksän vuotta sitten. Takana tullut henkiloauto täräytti meidän pick up'in perään. Onneksi ei käynyt pahemmin, muutakin henkiloauto kärsi aika pahasti, kun keula meni kasaan.

Kuvat kertokoon...

[Jim Reindeer]

Kauhea onnettomuus taas...

[Jim Reindeer]

Tuo vaan vahvistaa sitä, että alan käyttää junia liikkumiseen, jos tarvitsen joukkoliikennettä. Lisäksi muutenkaan en tykkää bussimatkailusta. Pitäisi jos kaikki natsaa lähteä käymään Pattayalla heti vuodenvaihteen jälkeen. Menen Bangkokiin asti ainakin junalla, jos matka toteutuu. Täytyy kattella onnistuisko sieltä pääsemään junalla ilman isoja viivytyksiä Pattayalle.

[Raymonds bar]

Pattaya-BKK välillä yx juna päivässä suuntaan...

On Mondays to Fridays, from Hua Lamphong Train Station, 3rd class train (non-airconditioned) departs at 06.55 am. and arrives at Pattaya station at 10.34 am. before continuing to Sattahip. From Pattaya to Bangkok, the train arrives at Pattaya Station at 02.21 pm. and terminates in Bangkok at 06.25 pm. There is advanced booking available.

Pattaya has two train stations located in the east of Sukhumvit Road:
- Pattaya Train Station is the main stop, located in the north of the junction with Central Pattaya Rd. There are local minibus and motorbike taxi services waiting around the station to take passengers anywhere in the Pattaya Beach area. To board the train at this station, passengers must buy tickets beforehand. The ticket office is open from 8 am. - 4 pm.
- Pattaya Tai Train Station is a small station located about 3 km further south. It is closer to Jomtien, near the Sukhumvit -Thepprasit Road intersection.

[Jim Reindeer]

Joo... katsoin ettei kulje kuin yksi juna päivässä. Miksikohän?

Tänään sai taas roppakaupalla kokemusta Thaimaan liikenteen vaaroista. Valtavat uuden vuoden menoruuhkat 24-tiellä ja 219-tiellä Prakhon Chain ja Lahansain suunnalla. Tietenkään ei vain näissä kohdissa. Mopolla liikenteessä ja sai väistellä ohittavia autoja. Sellaisessa ruuhkassa ei ole mitään järkeä yleensä ohittaa ollenkaan, kun se ei matkaa juuri jouduta. Yksi aika pahannäkoinen peräänajo 219-tiellä. Mikähän on tilasto, kun vuodenvaihteen hässäkkä on ohi?

[expatrium]

2012-2013 vudenvaihteen 7 päivänä kuoli 365 ihmistä ja 3329 loukkaantui, joista ilmoitettiin.
Tuskin nuo luvut suuresti muuttuvat tänäkään vuonna vastaavana aikana?

[expatrium]

2012-2013 vuodenvaihteen 7 päivänä kuoli 365 ihmistä ja 3329 loukkaantui, joista ilmoitettiin.
Tuskin nuo luvut suuresti muuttuvat tänäkään vuonna vastaavana aikana?

[Tomppa]

Tuota laskenko mä nyt oikein.
Noin 65 miljoonasta ihmisestä 365 kuoli.
Mun laskukone eikä laskupää nyt riitä laskemaan tilastoja mutta mihin tilokseen päästään sitten suomessa juhlapyhinä?
Ei tämä liikenne nyt ihan niin kauheata ole mitä lukujen valossa luulisi, joku bangkok voi olla aika hurjaa.

[Tomppa]

Vaikka mä miten päin väännän , suomeen suhteutettuna se olisi noin neljätoista kuollutta. Joko mä lasken päin persettä tai sitten en

[Jim Reindeer]

[expatrium]

[Jim Beam]

Nyt vakava bussuturma Phuketissa

http://www.iltasanomat.fi/ulkomaat/art-1288637097628.html

[Tomppa]

Kyllä kyllä, en väitä tämän maanosan liikennettä millään tavalla turvalliseksi. Mutta suhteutettuna meidän harvaan asutuun maahan ei ne nyt ihan avaruuslukemia ole. Tänään taas mopoillessa joutui ottamaan ihan eri asenteen kun normi arkena, jokaisen vastasntulijan takana on potentiaalinen koukkaaja jota pitää väistää

Pikkuinen kevennys muuten meidän harvaan asutusta maasta, luin jostain lehdestä jutun vuosia sitten ja väitettiin tositapaukseksi.

Vuosisadan alkupuolella lapin läänissä oli kaikki kaksi rekisteröityä automobiilia. Ja niin vain kävi että eräänä päivänä nekin onnistuivat kolaroimaan

Tiedä sitten tarinan toden perää mutta kun se painetussa sanassa oli niin tottahan se on oltava!

[Jim Reindeer]

Hyvin usein syynä on noissa bussiturmissa kuskin nukahtaminen tai muissakin onnettomuuksissa. Se pitäisi saada jonkinmoiseen valvontaan. Thaimaalainen on kyllä sellainen toisaalta, että nukkuu periaatteessa missä vaan ja vaikka missä metelissä. Esim. minun vaimoni on sanonut, että pelkää moponi kyydissä pitemmillä matkoilla, että nukahtaa ja putoaa kyydistä. Pitäisi kehittää mopoon jotkut turvavyot.

Silti kun tuota auto/liikennemäärää kun ajattelee, niin olen kyllä siinä samaa mieltä kuin Tomppa ja en minäkään tietenkään väitä liikennettä turvalliseksi.

Omasta mielestäni sinä aikana, mitä minä olen täällä pyorinyt, niin myos autojen ja yleensä moottoriajoneuvojen määrä on lisääntynyt paljon. Noita lukuja lisää kaiketi paljon myos se, että ihmiset saavat matkustaa esim. pick up'in lavalla ja sekin, että myos sisällä autossa saa olla porukkaa niin paljon kuin sinne mahtuu. Näissä tulee pahaa jälkeä onnettomuuden sattuessa. Samoin bussien ja minibussien rajut ylinopeudet nostavat tilastoja. Minibussit ovat nykyään kuin pieniä linja-autoja eli ajavat suurinpiirtein vakioreittiä ja niillä pääsee nopeasti paikasta toiseen. Minibussien määrä on myos kasvanut valtavasti liikenteessä. Pidän niitä eräänä vaarallisimpana tuolla tien päällä juuri niiden kovan vauhdin vuoksi.

[expatrium]

Tässä yksi tilasto liikennekuolemista maittain.
Thaimaa sjoittuu, niin tässä kuin muissakin vastaavissa tilastoissa, kärkikymmenikköön kaikista maailman maista.
http://www.worldlifeexpectancy.com/cause-of-death/road-traffic-accidents/by-country/
Ylivoimaisesti suurimmat liikennekuolemien ja vammautumisen aiheuttajat ovat erilaisilla "mopoilla" liikkuvat, eli reilusti yli puolet.

[expatrium]

Kolmen päivän tilastoa.

[Jim Reindeer]

Omasta mielestäni seitsemän päivää ei riitä tähän vuodenvaihteen tilastoon, koska eilen taisi olla viimeinen vapaapäivä monelle thaimaalaiselle. Liikenteen lisääntyminen näkyi selvästi tästä meiltä katsottuna esim. 2208-tiellä, joka normaalisti on suht hiljainen. Kuten toisaalla sanoin, niin en ole vastaavia ruuhkia nähnyt koskaan missään, mitä oli mm. 24-ja 219-tiellä. Ehkä jossain Saksan autobahneilla oli joskus vastaavia.

[expatrium]

Ovat nuo järkyttävän suuria lukuja, noina 7 päivänä kuoli keskimäärin yli 52 ihmistä /pv.
Samaa luokkaa kuin viimekin vuonna, mutta siitä huolimatta asenteet eivät muutu.