Thaimaa-info.com

[Ilkka]

Niin siis siellähän onkin taas pitkä myöhästyminen päällä Bangkokin lennon kohdalla tänään. Kuinkas sattuikaan juuri kun vikasimulaattoreista kirjoittelin

[manuanssi]

Johan ne pari viikkoa ehti lennellä suunnilleen aikataulussa, ilman suurempia myöhästymisiä ja peruutuksia.

Maallikkona itseäni kuitenkin suuresti ihmetyttää finskin tapa ottaa uusi konetyyppi käyttöön. Toisaalta lehdistössä kehuskellaan, kuinka koneet ovat(pitäisi olla) ilmassa x tuntia vuorokaudessa ja toisaalta kerrotaan, kuinka uuden konetyypin käyttöönotossa moni asia vaatii opettelua ja kääntöajat yms. ovat siksikin pidempiä.

Uudet koneet ovat pitkänajan investointi, mutta ilmeisesti lentojen suunnittelija on kuvitellut tienaavansa muutamassa kuukaudessa koneiden hinnan takaisin. Laittamalla esimerkiksi kaksi konetta Hongkongin reitille ja yhden vaikka Bangkokiin talven ajaksi, ei olisi tarvinnut yrittää lentää koneilla non-stoppina ja ongelmien korjaamiseen sekä koneen opetteluun olisi jäänyt enemmän aikaa. Nyt tuolla ahnehtimisella on taatusti aiheutettu enemmän vahinkoa kuin hyötyä.

[Ilkka]

Joo, ei ihan putkeen ole mennyt suunnittelu eikä toteutus.

Tänään Bangkokiin joudutaan laittaamaan A333.

[manuanssi]

Kuin kirsikkana kakun päälle, AY96 myöhästyi lähdöstä tänään yli kolme tiimaa.

AY95/96 taisi loppua tähän päivään, joten kalustossa on "varaa" laittaa A333 illan AY89?

[manuanssi]

Tuohon aiemmin mainitsemaani A320neo-koneen moottoriongelmiin liittyen, Airbussilta saattaa jossain vaiheessa käydä parkkitila vähiin mikäli koneita ei saada toimitukseen. Kyseisiä koneita puskee kuitenkin linjalta ulos pari viikossa, eikä sitä yhtäkkiä pysäytetä. Tässä koneita parkissa odottamassa moottoreita:

[Ilkka]

[manuanssi]

[Tomppa]

Joskus kauan sitten istuttiin iltaa finnairin lentoemojen kanssa. Silloin muistelivat MD-11 alkutaivalta, oliko nekin silloin ensimmäisiä tuotannosta tulleita koneita? No sanoivat että alku oli tosi tahmea, mainitsivat yhden niistä saaneen oman lempinimen kun ei tainut päästä alkukuukausina ajallaan matkaan muutamaa kertaa lukuunottamatta.

Toivon että saavat nämäkin koneet toimimaan, vaikka usein moittinut yhtiön toimintaa toivoisin silti pärjäävän ja pysyvän edes osittain kotimaisena.

[Tuomo]

Onko ongelmia vain Finnairilla.
Miten muut lentoyhtiöt, joilla on näitä koneita, ovat pärjänneet.
Osa sai omansa jo ennen Finnairia.

[manuanssi]

[Tomppa]

Menee jo politiikan puolelle jota välttelen keskustelufoorumeilla, mutta sotilastaustasta johtuen tulee mietittyä myös poikkeusoloja. Vaikka markkinatalous hoitaisi normiolosuhteet ja yhteydet tehokkaimmin niin se markkinatalous myös vaatii stabiilit olosuhteet. Kun on paha tilanne on hyvä olla "omaa" kalustoa käytössä ja komennossa.

[loikkari]

Muistanpa mainiosti kun Norwegian aloitti liikenteen Dreamliner koneillaan n kolme vuotta sitten, ongelmia oli ongelmien perään ja ihan samasta syystä. Loppukäyttäjästä tehtiin testaaja! No aikanaan nekin huolet loppuivat koneiden osalta ja nyt lentävät kai jo aikataulun mukaan melko hyvin. Ei näissä suomalaisissa foorumeissa niinkään mutta ruotsalaisella sai Norski monoa ja rankasti ja taitaa vieläkin osa jengistä boikotoida BKK-ARN-BKK reittiä Norwegianin kyydissä sen takia! Itselleni niistä muutoksista ei niin kauheasti tullut vaivaa, kerran kai lähdettiin 3 tuntia myöhässä ja toinen yhtiö lensi reitin Olikohan TransAero tai joku Portugalilainen pulju. Hyödyin sen, että kaikki sai ateriat, itse en ollut niitä tilannut sillä kertaa. No onnea vaan Finnairille.

Tuskinpa Finnair koskaa joutuu ulkomaiseen omistukseen (siis niin ettei Suomen valtio olisi osaomistajana) juurikin Tompan mainitsemista syistä. Ja kenttiähän Finnair ei omista eikä hallinoi, joten FinnAvialle jää tekemistä sitten miten kattaa vajeen jos näin kävisi?

[manuanssi]

Tänään AY89 Bangkokin matkaajat pääsevät melko tuoreeseen kyytiin, kun OH-LWD on alla. Kone ehti tehdä tänään neitsytlentonsa kaupallisessa liikenteessä Lontooseen.

[manuanssi]

Finnairin järjestyksessään kuudes A350-kone lähdössä ensimmäiselle lennolleen: https://www.flightradar24.com/AIB01FW/96605c3

[manuanssi]

Thain ensimmäinen A350-kone maalattuna:

[Jim Reindeer]

En ole kovin usein vieraillut tuolla Fligthradar-sivustolla, niin on se valtava hässäkkä lentokoneita mitä on kerralla liikenteessä tai sitten toimintavalmiina. Mielenkiintoinen sivu joka tapauksessa ja voisi enemmänkin paneutua. Hiieno kuva Thai Airwaysin koneesta.

[manuanssi]

Tuolta flightradarista löytyy paljon tietoa lennoista ja lentokoneista, jos ne sattuu kiinnostamaan. Ihan käytännön elämässäkin sieltä on helppo tarkistaa oman lentonsa tilanne, etenkin jos olet lähdössä sellaiselle lennolle jossa kone on tulossa noutamaan (eli kone ei ole lähdössä operoivan yhtiön kotikentältä) matkustajia.

Tuo Thain kone on kyllä ainakin omaan silmääni hyvän näköinen. Thai oli ilmeisesti jossain vaiheessa halukas viivästyttämään koneiden käyttöönottoa, mutta ainakin maalaukseen asti tämä ensimmäinen yksilö on ehtinyt. Kaksi ensimmäistä A350-konetta Thaille tulee leasing-yhtiön kautta.

[spiigeli]

[manuanssi]

[Tomppa]

[manuanssi]

[Ilkka]

[Ilkka]

Plöts

[Voitto Lippu]

Tulin tänään Finnairilla Arlandaan. Matkajuomina jo ne talvelta Oulun lennoilta tutut kahvi ja mustikkamehu.

[Jim Reindeer]

"En pelkää lentämistä... minä lennän mielelläin" (Juice)...

Kohta tulee kuusi vuotta viimeisestä lentämisestä. Firma Austrian Airlines ja mukava lento Viennan kautta. 10 vuotta tulee syksyllä täyteen viimeisestä lennosta Finnairilla. Se jäi hyvin mieleen eli 28.9.2006, koska samana päivänä aukesi Suvarnabhumin lentokenttä. Periaatteessa olen samalla matkalla vieläkin, koska en ollut varma jäänkö tänne.

Yhden kerran tuossa välissä ultrakoneen kyydissä Silverlaken kentältä Pattayalla tai Bang Sareyssa. Lieneneekö vielä toiminnassa tuo homma? Eikun toinen samaan väliin. Lento Bkk-Udon Thani.



Malmin lentokenttä ja lennonopettaja.

https://youtu.be/L-KseNa7Byw

[Ilkka]

[Tomppa]

Kerran lensin Turusta Helsinkiin flybe tai jollain.
Tarjosivat jonkun karkin, olikohan fazerin suklaa

Eipä siinä muuhun aikaa olis ollutkaan.

[manuanssi]

Ilkka ja spiigeli osaisi varmaankin avata hieman lentokoneiden huoltoväliä ja huollon kestoa? Oma tietämykseni asiasta rajoittuu ainoastaan siihen, että kaikissa huolloissa ei tehdä samoja juttuja ja huolto-ohjelmat ovat tyyppikohtaisia, eli asiasta en juuri mitään tiedä.

Tämä tuli mieleen, kun OH-LTT on ollut huollossa jo yli kolme viikkoa. Kuinka usein näin laaja huolto koneille tyypillisesti tehdään?

[Ilkka]

Ei ole mulla mitään karyä huoltoväleistä tai tempuista mitä niille niissä tehdään.

Nyt on hyvä aika tehdä kun liikenteellisesti on löysää.

[Tero66]

Ilkka testaa me savolaiset kustannetaan NS kauppareissu mitä ehdotit...